日前，比亚迪汽车首款新能源皮卡车——SHARK正式在墨西哥亮相并公布售价为899980-969800墨西哥比索，约人民币38.66-41.65万元，该车主要针对南美市场，未来不排除可能会出口到北美，目前国际市场该类型的主要竞品是丰田Hilux、福特Ranger，还有同样已经出口的长城炮系列。
比亚迪SHARK和方程豹豹5一样源自比亚迪DMO平台，采用硬派皮卡车常见的非承载式车身设计，前后悬架都采用双叉臂结构，而在动力架构部分，该车将以1.5T发动机、P1+P3+P4电机组成的混动系统，综合功率将超430马力，仅需5.7秒即可“破百”，搭配CTC电池底盘一体化设计的刀片电池，NEDC综合续航840公里。
比亚迪SHARK的外观是由沃尔夫冈·艾格领衔设计，也就是主导了比亚迪王朝系列“Dragon face”设计语言的设计团队，作为高端皮卡车，该车采用更硬气的前脸造型，线条横平竖直，车身高耸挺拔，LED灯带元素也让整车呈现出更年轻前卫的观感。
而作为一台来自中国的“BYD”新能源车，当下流行的花瓣双色轮圈(18英寸)、铝合金踏板、NFC手机钥匙功能在这台车也都有应用，搭配轮眉、包围、车顶行李架以及龙门架等细节的“黑化”处理，整车看起来更显时尚大气。
整车规格层面，比亚迪SHARK长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，货箱容积1450L，在硬核非承载式车身架构基础上，该车拥有31°接近角和19.3°离去角，满载离地间隙为210mm。
目前封装基板产业链主要由海外厂商主导，国产化率极低。
反映银行资金成本的三个月拆息回升至4.3%，六个月及一年期拆息分别微跌至4.3%和4.38435%。
内饰部分，新车也延续当下流行的智能座舱设计，品牌标志性的12.8英寸可旋转中控屏得以保留，10.25英寸液晶仪表、12英寸抬头显示也是年轻人喜闻乐见的，不过支持智能语音、540度全景影像、多媒体唱吧、手机远程控制，还有Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联。
作为国产新能源皮卡，比亚迪SHARK在高端配置层面同样对海外同级竞品形成降维打击，电动座椅调节、加热、通风都是基本操作，还配备有手机无线充电(50W)、8扬声器音响、6个安全气囊等配置，还支持L2级驾驶辅助功能。
和方程豹豹5一样，这台比亚迪SHARK也采用了DMO平台的插混电四驱方案，前桥是混动专用的1.5T发动机和EHS170双电机单元，后桥则是P4布局电驱单元，综合功率超过430马力，0-100km/h加速时间为5.7秒，有沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。
与此同时，该车也拥有低至7.5L/100km的超低亏电油耗，搭配容量29.58kWh锂电池组，不光纯电续航里程来到了100km，满油满电综合续航更是达到了840km股市杠杆资金炒股，并支持V2L外放电功能。